軽よりも安い140万円!? まさかの日産「“ニセ”GT-R」に反響殺到！ “安すぎる”なんか「小さいモデル」！
140万円の“GT-R”登場
日産を代表する「GT-R」を模した1台が、海外の中古車サイトに予想外の価格で掲載され、注目を集めています。外観と実際の仕様の違いも注目され、ユーザーの間でさまざまな反応が広がっています。
2007年のデビュー以来、GT-Rは3.8リッターV6ツインターボが生み出す480ps／588Nmの性能で高い評価を受けてきました。
価格帯も1443万3000円～3061万3000円へと上昇し、中古市場でも高値傾向が続いています。
そうした相場から大きく外れた1台が、海外サイトに掲載されたことで話題となりました。
価格は7500ユーロ（約140万円）。日本の軽スーパーハイトワゴンより安いGT-RとしてSNSで拡散され、多くのユーザーが驚きを示しました。
出品者はクロアチア南部ドゥブロヴニクのユーザーで、写真ではGT-R風の外観が確認できますが、実車より小ぶりで内装にも違和感があります。
最高出力163PSというスペックや、GT-Rには存在しない6速MTの搭載などから、この車両がレプリカであることが分かります。
ベースは1998～2002年に欧州フォードが販売した「クーガー」。
全長4699mm×全幅1769mm×全高1308mmの前輪駆動のクーペで、2リッター直4または2.5リッターV6を搭載していました。
今回のレプリカはV6モデルがベースとされ、扱いやすさと外観の相性が選ばれた理由とみられます。
出品者によれば、このレプリカは2019年に製造され、2020年にリトアニアで登録されたもの。
ボディはグラスファイバー製で、GT-R風のフロントグリルや丸目4灯テール、4本出しマフラー、リアスポイラーなどが再現されています。
インテリアはクーガーの要素が残り、ステアリングに小さく「GT-R」エンブレムが添えられる程度ですが、走行距離は約5000kmとされ、状態は良好のようです。
※ ※ ※
ユーザーからは「140万円でGT-Rはさすがに二度見した」「遊び心ある」「こういうの嫌いじゃない」といった驚きや好意的な声が寄せられています。
完成度の高さに感心するコメントも多く、SNS上では思わぬ盛り上がりを見せていました。
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良＆モデリスタ仕様で新登場！
レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
Sucesso relâmpago: Volkswagen Tera vende 12 mil unidades em menos de uma hora no Brasil
A Volkswagen começou com o pé direito a trajetória do seu novo modelo nacional: o Volkswagen Tera. Em um lançamento eletrizante realizado simultaneamente nas 472 concessionárias da marca pelo Brasil, o veículo vendeu 12 mil unidades em apenas 50 minutos — uma média impressionante de quatro carros por segundo.
Chevrolet apuesta fuerte por Sudamérica: la nueva Tracker se fabricará en Argentina y se suman más modelos
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1：下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2：タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良＆モデリスタ仕様で新登場！
レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
Sucesso relâmpago: Volkswagen Tera vende 12 mil unidades em menos de uma hora no Brasil
A Volkswagen começou com o pé direito a trajetória do seu novo modelo nacional: o Volkswagen Tera. Em um lançamento eletrizante realizado simultaneamente nas 472 concessionárias da marca pelo Brasil, o veículo vendeu 12 mil unidades em apenas 50 minutos — uma média impressionante de quatro carros por segundo.
Chevrolet apuesta fuerte por Sudamérica: la nueva Tracker se fabricará en Argentina y se suman más modelos
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1：下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2：タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
Trending News
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1：下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2：タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
車内スマホホルダー設置の正解はここ！違反にならず安全運転を守るためのポイント解説
スマートフォンをカーナビ代わりに使う人が増え、車内でのスマホホルダーの利用も一般的になりました。しかし、設置場所によっては道路交通法違反となる可能性があるため、正しい取り付け位置を知っておくことが非常に重要です。今回はスマホホルダーの違反にならない設置場所と、注意すべきポイントについて解説します。まず、スマホホルダーをフロントガラスに取り付けるのは避けましょう。国土交通省の保安基準では、ドライブレコーダーなど特定の機器を除き、車の前方窓ガラスに物を設置することは禁止されています。フロントガラスへの設置は道路運送車両法の不正改造にあたる恐れがあり、違反点数や罰金の対象となることもあります。見やすくて便利だからといって、安易にここに取り付けるのは危険です。次にダッシュボードへの設置も注意が必要です。保安基準では、運転席からの視界を妨げないことが求められています。スマホホルダーはもちろん、芳香剤やぬいぐるみなどの装飾品も視界を遮ると違反となる可能性があります。もし視界不良による安全運転義務違反と判断されれば、違反点数や罰金が科されるリスクもあるため気をつけましょう。では、どこにスマホホルダー
100万円の業務用車が実質20万円に!? 知らないと損する「最大80万円の助成金」とは
事業の効率化や働き方改革を目指す企業・個人事業主にとって、業務用車両の導入は大きな投資。しかし、実はその車両購入費の最大5分の4が助成される制度があることをご存知でしょうか？ 国の「働き方改革推進支援助成金」は、一定の条件を満たせば、車両購入に対して最大80万円の補助を受けられるチャンスがあります。社労士の藤井貴子氏の著書『漫画と図解でわかる 会社をグンと成長させる方法』でも紹介されているこの制度について、申請時のポイントとあわせてご紹介します。助成金は車両購入にも適用可能！この助成金制度は、業務効率の向上や労働時間の短縮といった目的で導入される設備投資に対し、支援金を給付するもの。車両の購入も例外ではありません。たとえば、これまで1トントラックで2回往復していた配送作業が、2トントラックの導入によって1回で完結するようになれば、「業務効率化」として助成金の対象となります。なお、個人の趣味や単なる移動手段としての車は対象外です。あくまで「業務で必要」と判断される車両に限られます。補助率は最大80％！中小企業には特に優遇あり助成金の支給額は原則、対象車両の購入費の4分の3（75％）が補助
トヨタ「ヴォクシー」がSUV風に大変身！ 約550万円の本格カスタム「Ark van」登場、アウトドア派必見のミニバンスタイルに注目集まる
2026年7月26日〜27日にかけて愛知県常滑市で開催される「オートメッセin愛知」。大阪オートメッセのスピリットを受け継ぐ注目のカスタムカーイベントとして、クルマ好きから大きな関心が寄せられています。そんな中、イベント前から話題を集めているのが、カスタムカー専門ショップ「オートルビーズ」が手がけたトヨタ「ヴォクシー」のカスタムモデル「Ark van（アーク・ヴァン）」です。この「Ark van ヴォクシー」は、ファミリーミニバンとして人気のヴォクシーをベースに、SUVのようなタフで力強いスタイルを融合させたコンプリートカー。2024年の大阪オートメッセにも出展されており、そのインパクトある外観で多くの来場者の視線を集めました。ベースとなった現行のヴォクシーは、2022年に登場した4代目モデル。全長4695mm、全幅1730mm、全高1895〜1925mmのボディサイズに、2.0Lガソリンエンジンまたは1.8Lハイブリッドを搭載し、使い勝手と快適性を兼ね備えた都市型ミニバンです。しかし「Ark van」仕様では、その洗練された雰囲気が一変。スキッドプレート風のフロントガーニッシュ、白文
高齢者や街乗りに最適！トヨタの「超小型2人乗りEV」が話題に！C＋podの魅力と今後の期待
高齢者や都市部での移動にぴったりの小さな電気自動車をご存じでしょうか？トヨタがかつて販売していた「C＋pod（シーポッド）」は、見た目の可愛さと機能性を兼ね備えた注目のマイクロカーでした。すでに生産は終了していますが、今なお多くの人から支持されており、今後の展開に期待が高まっています。C＋podは、2020年に法人や自治体向けに販売がスタートし、翌2021年には個人への販売も開始されました。分類としては「超小型モビリティ」にあたり、車体サイズは全長2490mm×全幅1290mm×全高1550mmという非常にコンパクトな設計。最大2人が乗車可能な電気自動車（BEV）で、都市での近距離移動に特化したモデルです。モーターは最大出力9.2kW（約12.5馬力）を発揮し、後輪駆動で走行。リチウムイオンバッテリーを搭載し、満充電での航続距離は約150km（WLTCモード）を確保しています。最高速度は60kmに制限されており、高速道路は走行できませんが、街乗りには十分な性能です。重量は約670kgと軽く、最小回転半径は3.9mと小回りも抜群。狭い路地や住宅街、観光地などでもスムーズに走れる利便性が大
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良＆モデリスタ仕様で新登場！
レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
【最新】ガソリンが安い都道府県ランキング！2位は「愛知県」、気になる1位は“あの県”
物価の高騰が続く中、日々の生活に欠かせないガソリン価格も多くの人にとって関心の的となっています。そんな中、ガソリン価格情報のクチコミサイト「gogo.gs」では、都道府県ごとのレギュラーガソリンの平均価格を公開しています。今回はそのデータをもとに、2026年7月10日時点で「レギュラーガソリンが安い都道府県」をランキング形式でご紹介します。※一部データが取得されていない都道府県は除いています。第2位：愛知県（164.5円）全国2位となったのは「愛知県」。平均価格は164.5円で、前週から1円値下がりしており、全国平均（173.6円）よりも約5円安くなっています。経済産業省資源エネルギー庁が発表した2026年7月7日時点の価格でも、愛知県は167.2円と全国平均を下回っており、比較的安定したガソリン価格が維持されているエリアといえます。第1位：和歌山県（162.4円）そして堂々の第1位に輝いたのは「和歌山県」。平均価格は162.4円で、全国平均と比較して7.1円も安く、他県と比べても非常にお得な価格となっています。前週からはわずかに0.5円上昇したものの、それでも全国的に見て最安水準をキ
ディーラーローンとマイカーローン、どっちがお得？ 新車購入時の賢いローン選びを徹底解説
クルマを購入する際、多くの人が利用するのが「ディーラーローン」と「マイカーローン」です。かつては「ディーラーローンは金利が高めで審査が比較的やさしい」「銀行系のマイカーローンは金利が低い代わりに審査が厳しい」といわれていましたが、近年は状況が変わってきています。ディーラーローンでは、現在多くの利用者が残価設定型を選択しています。一般的な金利は年率4〜9％ほどで、以前よりは下がってきています。さらに販売促進を目的とした人気車種では、1.9〜2.9％の低金利が適用されるケースもあります。残価設定ローンは、あらかじめ数年後の残価を設定し、その金額を除いた分を分割で返済する仕組みです。返済が終わってもクルマは自分の名義にはならないものの、月々の支払いが抑えられるのが特徴です。返済終了時には「返却」「再ローン」「残価を支払って購入」といった選択が可能で、特に多くのユーザーは返却後に再び新車へ乗り替えるスタイルを取っています。ただし、この方法だと常にローンを払い続けることになり、長期的には出費が増える可能性があります。それでも「まとまった資金がなくても、常に新車に乗りたい」という人には最適といえる